2025/11/06
広域に効果及ぶ空港強化
▼成田空港の機能強化の取り組みが活発な動きを見せている。急拡大する航空需要やインバウンド（訪日外国人客）に対応するためだが、「第２の開港」と呼ばれる巨大事業にして、「国際ハブ空港」として機能を強化する国家プロジェクトでもある
▼核となる事業は、滑走路の新設・延伸と発着枠の年間50万回への拡大（現状30万回）。３本目となるＣ滑走路（３５００ｍ）の新設とＢ滑走路（２５００ｍ）の１０００ｍ延伸は、すでに工事が本格化している
▼供用開始は２０２９年３月の予定で、既存のＡ滑走路（４０００ｍ）を含め、長さはいずれも３５００ｍ以上となり、大型機などの離着陸が可能になる。空港の敷地も現在の１１９８haから２２９７haに拡大する
▼成田国際空港（ＮＡＡ）の試算では、発着枠の拡大により、旅客数は30年代後半から40年代にかけて現在の１・８倍の７５００万人となる。４本の滑走路がある羽田空港と合わせて「首都圏空港」としての能力も格段に上昇し、ニューヨークやロンドンなど世界の主要都市と比肩する
▼成田空港の機能強化については、ここ１年で方向性が明確になった。「『新しい成田空港』構想２・０」の取りまとめや、国による「国家プロジェクト」としての位置づけ、県による空港周辺での産業集積の方向性、千葉県全域の国家戦略特区指定の方針決定、ＮＲＴエリアデザインセンター（ＮＡＤＣ）の設立と「エアポートシティ構想」などが挙げられる
▼これらの動きを勘案すると、成田空港の機能強化は空港周辺の活性化にとどまらず、県全域への効果が期待できる。県が公表した「成田空港『第２の開港』を起点とするアクションパッケージ」でも、千葉・幕張新都心、京葉臨海、アクアライン着岸地、柏の葉などのエリアで国際競争力のある新事業創設が打ち出されている
▼特区としての規制・制度改革も県内全域に適用する方向で検討されており、成田空港の機能強化は本県全体に大きなビジネスチャンスをもたらす可能性を秘めている。
